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长沙交通集团党的二十大精神宣讲。
红网时刻新闻记者余雅琴通讯员仇光亮肖湘长沙报道
12月1日，长沙湘江西岸，江风呼啸，雾漫寒江。
浦龙号窗外已是零摄氏度，船舱会议室内气氛热烈，长沙交通集团党委书记、董事长李建国，正以长沙市第十四次党代会代表的身份，以座谈会形式，传达党的二十大精神，“湘船重工”的党员职工或低头沉思或默默做笔记或踊跃发言，谈及企业未来发展规划，人人眼中有光、脸上有微笑。
浦龙号是长沙交通集团旗下的湖南湘船重工有限公司负责设计和建造，是该公司建造的第三条新能源船只，本月即将交付客户。上月该公司首次与国外公司合作，为希腊设计建造的“55米超级游艇”项目顺利开工，开创了湖南省建造国际超级游艇的崭新历史，是湖南省交通系统的一次历史性突破，对打开国际销售市场与产品影响力，都具有里程碑意义。在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，长沙老牌国企正积极融入国家战略新兴产业——新能源、拥抱“国际国内双循环”、勇闯“一带一路”，即使在如此“凛冬时节”，也在快速焕发生机。
一艘“红船”载初心
为推动党的二十大精神进企业、进基层，12月1日，长沙交通集团开展“党代表宣讲党代会”活动，组织领导班子一线传达精神。此次活动走进湘船重工，采取“报告会+座谈会”的形式传达党的二十大精神。在报告会上，李建国以“深刻领悟‘两个确立’的决定性意义”为题，从三个方面深入解读党的二十大精神，在基层党员干部职工心中激起奋进新征程的自豪与自信。报告会结束后，与会人员走进在建船舶“浦龙号”，召开船厂造船业务发展座谈会。李建国与基层一线员工面对面座谈，倾听企业心声，共谋发展大计。
据悉，湖南湘船重工有限公司，简称“湘船重工”，前身是湖南省长沙船舶厂，始建于年，年升格为国有企业，湘船重工注册资金2亿元，占地面积亩，是湖南省最大的重点船舶生产基地，也是国内中部地区设备设施一流的造船企业。该公司是省级企业技术中心、国家高新技术企业，国家专精特新“小巨人”企业。湘船重工的主营业务共分两大板块：造船板块（含船舶设计）、钢构板块。建厂以来，共建造政府公务船、民用旅游船等各类船舶余艘、承建钢结构桥梁、厂房等项目余个。
近年来，湘船重工与国家水运安全工程技术研究中心、武汉理工大学、长沙理工大学、多家高科技企业进行战略合作，在设计与建造的有机融合、铝合金结构的设计与施工、减振降噪和精细内装、电池动力推进等方面，具有独到的技术优势和创新能力。为国网上海市电力公司建造的首艘电动护缆船“浦龙号”，于今年4月开工建造，10月正式下水，短短半年时间，创新了湖南造船行业的“湘船速度”。最大亮点是采用了电力推进，日常护缆工作由纯电池动力驱动，当电池能量储备不足时启动发电机为蓄电池组充电，同时富余能量为电机和照明工作用电。而湘船重工与希腊爱克伦公司是首次合作建造超级游艇，开创了湖南省建造国际超级游艇的崭新历史，为全球首次采用全钢质设计建造的豪华游艇，为今后拓展欧洲市场、打开美洲市场打下了技术和实力基础。
凭借不断提升的技术水平，湘船重工大力研发新能源船只，积极对接国内、海外市场，赢得了市场口碑和份额，让这个老牌国企开始焕发“第二春”。
多路“春风”发“新芽”
目前，长沙交通集团严格按照中央、省市委总体部署和市国资委具体工作要求，结合自身实际，组织各级基层党组织开展党的二十大精神宣讲活动，坚持多层次、多形式、多载体宣讲，总宣讲31场次，推动党的二十大精神成果转化为干事创业的热情、谋划工作的思路和推动交通事业高质量发展的生动实践。
今年，国企改革三年行动全面收官，苦练内功的长沙交通集团，治理体制机制不断完善，以市场化转型为目标的内部改革不断深化。修订和优化集团发展战略布局，发挥战略目标引领作用。建立和完善内控管理体系，整理汇编余项集团制度，编制完成17个风险控制矩阵、44个风险与流程控制图。招选了一批战略合作银行，启动私募公司债发行工作，融资渠道更加便捷，成本更低。
中欧班列（长沙）山河智能专列首发。
该集团积极响应国家技术创新、对外开放的号召，不断探索新业务领域，旗下新能源公司和静交投公司，均系“湖南省高新技术企业”，全年新建充电站9座，累计达41座，有效保障电动公交、出租车等充电需求。静态投公司近年来已累计建设路内停车泊位4.2万个，今年8月份打造上线长沙首个停车平台“易停车”，目前已接入4万余个路边停车泊位，大大缓解了市民城区“停车难”和停车不便问题。该集团还投资组建外运公司，运营“中欧班列”，让湖南产品远销“一带一路”。
今年，中欧班列力克严峻国际形势影响，投运中南地区铁路通道最大的集装箱拼箱基地，综合物流产业集聚效应进一步凸显，常态化运行线路增至15条，辐射亚欧大陆近30个国家和地区。全年预计开行列。
