年过完了，天气也逐渐变暖，乌鲁木齐也即将迎来一些工程陆续开复工，我个人觉得，年，乌鲁木齐急需要开工、复工以及加速推进施工的至少有十条道路:
第一条:新医路西延。这个工程拖的时间有点长，八年时间了，目前新医路西延青建路到西外环多米，双向八车道基本建成，西城街到西外环米已经通车，但青建路到平顶山西侧山下还没开始建，平顶山西侧到东侧山下道路还没开工建设，是隧道还是高架？目前还没有结果，而平顶山东侧山下到阿勒泰路大约米的房屋已经拆迁，但地面还没有施工。
所以，年，应该作为乌鲁木齐头号工程加速推进，一旦这里打通，从水磨沟区、沙区、高新区进入高铁站、大小绿谷、白鸟湖新区，可以实现直线通达，乌鲁木齐白鸟湖新区与主城区距离缩短至少三分之一路程和时间。
第二条:城北主干道跨机场高速高架。全长2.4公里，全是高架桥，干了三年多了，至今还没有通车，今年需要加快速度，争取年底通车，这一条道路，实在太重要了，是仅次于新医路西延道路工程，一旦建成通车，不仅城西东西向城市大动脉——城北主干道跟双向十车道的城北主干道南延（原北站四路）连接上，城北主干道断头路解决了，且从这一条道路，米东区可以实现快速进入城西高铁片区、白鸟湖新区和经过融合南路、石火山隧道进入西山新区，反过来，西山新区和城西各大片区新区，也可以通过城北主干道南延、城北主干道跨机场高速高架和城北主干道进入米东区或者机场，整个城北、城西路网彻底盘活，其意义可见一斑。
第三条:克西路西延工程。这个工程同样刻不容缓，一旦打通，跟白湖路连接，可以大大缓减四道岔的交通压力，而白鸟湖新区伊水湾、桃源九点阳光、力鼎新城等大型小区，可以实现直线进入沙区新老北园春、儿童村和友好片区等，意义重大。
第四条:安宁渠路改扩建。这个也是建了三年多了，今年有必要加快推进，希望今年能够通车。这一条道路的意义，也不用说，是安宁渠、五家渠进入乌鲁木齐的核心道路，一旦改扩建成功，从乌鲁木齐城北出城，去安宁渠和五家渠，又多了一条快速路，这一条道路全长5公里多，双向六车道。
第五条:喀什路南延工程。这一条道路干了两年多，去年中途停工，今年期待重启施工，尽快完工，这一条道路同样是双向六车道，隧道占了主要部分，全长两公里多，道路的意义不言而喻，它是大小绿谷和高铁片区连接西山片区的重要道路，目前，由于被骑马山挡住，高铁片区的重要道路，目前，由于被骑马山挡住，高铁片区和大小绿谷，只能从骑马山路进入西山片区，导致骑马山道路通行压力大，一旦这一条道路通车了（短期为维泰南路和万盛大街交叉处至克拉玛依西街断头路和静街位置），再延伸到西山路，两地来往更加方便，而一旦喀什西路跟维泰南路打通连接（喀什路西延)，从喀什路，可以有一条快速大道进入西山。
第六条:跃进街东延工程。这个工程，两年前就修建了一半，目前另外一半到东二环大约多米还没有打通，期待今年打通，如此，从大湾北路、跃进街等道路、片区，可以直接上东二环，缓减大湾北路和跃进街交通压力，同时，期待跃进街继续东延至香悦湾东南侧，跟正在修建的康新路连接，如此，可以完善整个城东南的交通路网，改变大学路片区道路格局。
第七条:康新路。这是一条双向六车道，接近4公里的交通大道，也是大学路片区、香悦湾片区连接东泉路片区、碱泉街片区、翠泉路和青年路片区的核心道路，去年开工建设，期待今年加快速度，尽快建成，一旦建成，大型小区香悦湾小区居民不用走狭窄的co68便道和那拉提街了，直接走这里进入天山区，同时，观园路片区居民、大学路片区居民进入天山区，不用绕东大梁走大学路和东大梁东街，而是直接从这里进入天山区，能节省两公里路程。
第八条:龙瑞街东延工程。乌鲁木齐最紧迫，也是最重要，需要立即动工修建的一条道路，目前需要打通山水兰德跟前龙瑞街跟苏州路东延（东二环至秋实路)，跟苏州路东延东二环互通式立交连接上，如此，整个会展片区和河马泉新区就能够真正实现连接，快速到达。第九条:珠江路东延、西延工程。西延在三年多前就打算建设，没有结果，东延工程大部分通车，医院东侧到胜利路，再到新华南路大约米，目前还没有打通，期待今年能够推进这个工程，尽快打通。
第九条:珠江路东延、西延工程。西延在三年多前就打算建设，没有结果，东延工程大部分通车，医院东侧到胜利路，再到新华南路大约米，目前还没有打通，期待今年能够推进这个工程，尽快打通。
第十条:天津路北延。这个也是喊了很多年，至今没有结果，如果这里打通，天津路进入城北主干道，多了一条快速路，而如今的塘沽路，路况不好，狭窄，且没有直接跟城北主干道连接上。
此外，还需要打通的工程有昆仑路东延工程、三屯碑高架西延工程、喀什路西延工程、喀什路东延二期和东二环燕北高架工程，需要加速推进西泉街改扩建、银川路改扩建工程，西二环、西绕城等各条道路工程，以及目前基本完工，但还没有通车的秋实路、华光街东延工程、华光街和帕米尔街断头（东环路）等工程，都需要今年推进建设。