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顺丰快运将做好共建运力系统搭建，整合平台、承运商、上下游各相关合作伙伴的财力、物力、人力等各项资源。来源：顺丰集团
作者：原文标题《顺丰快运、顺心捷达双双荣膺公路货运界“年度领*品牌”》；文中观点不代表本账号立场，仅供参考
近日，年（第五届）全国货运物流行业年会在北京圆满召开。本届年会由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会公路货运分会、神华铁路装备有限公司、德国国际合作机构联合承办，由壳牌（中国）有限公司、山东高速信联科技有限公司战略协办。年会以“数智创新品质赋能——寻找发展新引擎”为主题，来自国内外*府部门、行业组织、物流企业、货主企业及相关装备企业多名嘉宾及代表出席了本届年会。
开幕式上，顺丰快运副总裁郭蕾做了《静水潜流，时不我待——携手共建新运力》的主题演讲。
郭蕾指出：顺丰快运作为物流零担平台型企业，和外包承运商的关系并非严格意义上的甲方和乙方，而是链接合作，共同服务于上游客户。这种合作模式追求在保证高效安全为客户送达货物的同时追求成本最优化。
平台公司的运力池搭建本质是大车队的建设。新的一年顺丰快运将做好共建运力系统搭建，整合平台、承运商、上下游各相关合作伙伴的财力、物力、人力等各项资源，从而达到通力合作、资源互补、降本增效的目标。
共建运力系统搭建时需要遵循哪些原则，郭蕾做了如下阐释——
1.合法合规
只会背诵法律条款，是不能称为大律师的。因此，顺丰快运不仅要熟悉各项法规的文本，更要熟悉业务实操中的具体执行情况。
不仅要要熟悉和交通运输直接相关的法规，还要熟悉和企业经营成本效益相关的其他规定，如财税、人事、信贷、保险等等；熟知以上法律法规，是为客户降本增效的基石。
2.协同高效
首先，运力公司自身运营要追求高效，各项成本支出对标行业最优解决方案。
在此基础上，不断和内部中转环节、合作伙伴、客户、后服市场深化协同。
对于协同的基本认知，就是合作伙伴的钱也是钱，合作伙伴的时间也是时间，要追求整体利益最大化，而非单体自身效益最大化。
3.长期利益
运输车辆全生命周期的成本管理，属于长期利益。与客户，供应商良好持续的合作关系，也属于长期利益。
在运力方案的设计和落地执行中，不以短期指标为目的，要追求长期各方互惠共赢。
4.持续创新
紧跟市场创新技术、设备和模型，对于服务客户提高质量或降低成本有利的事项，积极跟进。
5.绿色环保
在运力搭建和执行过程中，要认真执行绿色环保的要求，这也是企业应尽的社会责任。
6.中国制造
制造业的繁荣崛起会拉动消费业、服务业的振兴。作为中国人，顺丰快运有责任助力中华民族的伟大复兴，有能力支持中国制造的伟大崛起，有义务把祖国人民的幸福安康常放心间。在运输设备的关键技术和核心能力上，我们相信中国制造终有一天会走在世界前沿。
在本届全国货运物流行业年会的研讨和交流期间，业内企业共襄了隆重的“金运奖”颁奖仪式。年会颁出“年公路货运行业”优异奖项，以表彰在这一年为中国公路货运行业作出突出贡献的企业和个人。顺丰快运、顺心捷达均荣膺“领*品牌”称号。
会议主办方表示顺丰快运依托于顺丰集团的网络及资源优势，以敏锐的市场洞察和领先的科学技术，高效解决ToB端客户厂仓、仓仓、仓店、电商及ToC端日常生活大包裹等具体物流业务场景问题，引领客户商业持续前行，引领快运行业蓬勃发展。
顺心捷达仅用一年时间便成为单日货量跻身”万吨俱乐部“的品牌新星，这样指数级成长的企业能量相当惊人。顺丰快运、顺心捷达更在这即将过去的年中，双双为中国公路货运行业展示了骄人成绩。
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